INFORTUNISTICA STRADALE E OMICIDIO STRADALE
Norma UNI 11472 Rilievo degli incidenti stradali – Modalità di esecuzione

PREMESSA

Il legislatore negli ultimi anni ha apportato profonde innovazioni alle tecniche di ricostruzione degli incidenti stradali e alla normativa che regola la complessa materia dell'infortunistica stradale.
Le nuove tecnologie a disposizione hanno favorito il diffondersi di un’impostazione professionale sempre più correlata alla tecnica, e la ricostruzione degli incidenti stradali oggi avviene attraverso un processo scientifico di investigazione ed analisi della dinamica e delle cause che lo hanno determinato.
Oggi più che mai è necessario affiancare all'esperienza una capacità altamente professionale per la ricerca e l'interpretazione dei rilievi e per il corretto iter amministrativo/giudiziario di una pratica di sinistro stradale.
L’introduzione del reato di lesioni e omicidio stradale ad opera della Legge 23 marzo 2016 n. 41 ha profondamente mutato l’approccio operativo degli organi di polizia stradale anche in relazione alla Circolare del Ministero dell’Interno n. 300/A/2251/16/124/68 del 25/03/ 2016 che pone l’accento sulla responsabilità degli enti proprietari delle strade nella tutela delle stesse e sulla corretta apposizione della segnaletica stradale.
Grande innovazione ha apportato all’attività degli organi di polizia stradale la norma UNI 11472 "Rilievo degli incidenti stradali – Modalità di esecuzione", pubblicata nel febbraio 2013, che nasce dall'esigenza di uniformare a livello nazionale le modalità di rilievo di un incidente stradale e orientare la raccolta di dati per la sua corretta ricostruzione.
Elaborata dalla commissione tecnica Costruzioni stradali ed opere civili delle infrastrutture, la norma descrive la procedura per il rilievo degli incidenti stradali ponendo l'attenzione su cosa deve essere rilevato e con quali modalità, affinché tali azioni possano costituire una valida base di partenza per una successiva ricostruzione dell'incidente.
Lo scopo del documento è quello di creare le condizioni affinché il tecnico incaricato della ricostruzione dell'incidente stradale possa operare utilizzando dati il più possibile completi e rilevati in modo corretto.
La UNI 11472 fornisce la sequenza temporale con cui devono essere eseguiti i rilievi, gli elementi da rilevare (tracce a terra, tracce di frenata, abrasioni gommose, incisioni e scalfitture, tracce di liquidi presenti sul luogo dell'incidente, distribuzione dei detriti, indagine sui veicoli), le infrastrutture presenti, la segnaletica. La norma riporta altresì le diverse tecniche di rilievo (descrittivo, metrico, planimetrico) e le modalità per effettuare il rilievo fotografico, che deve fornire sia una visione di insieme che di dettaglio.
Da ultimo le principali novità sono state sintetizzate all’interno delle Linee Guida per l’infortunistica stradale: Circolare 300/A/8857/16/1247/68 del 23/12/2016 del Ministero dell’Interno – Dipartimento della Pubblica Sicurezza.

OBIETTIVI E FINALITA'

Il progetto formativo si propone di fornire le conoscenze necessarie e propedeutiche per lo sviluppo delle principali tecniche afferenti all’infortunistica stradale:

PROGRAMMA

I^PARTE

Il Codice Europeo di Etica per la Polizia - Raccomandazione (2001) 10 adottata dal Comitato dei Ministri del Consiglio d’Europa il 19 Settembre 2001
L’infortunistica stradale
L’analisi dei dati raccolti dall’ISTAT
I principi del Codice della Strada
La responsabilità nella circolazione stradale
La definizione di infortunistica stradale
La strada – Il veicolo – Il fattore umano
L’attività di prevenzione
L’incidente stradale
La classificazione degli incidenti
Tipologia e procedure degli incidenti stradali
Sinistri e mezzi trasportanti merci pericolose
La polizia municipale e l’infortunistica stradale
I doveri degli organi di polizia e degli utenti
L’accertamento dell’incidente stradale
La raccolta delle prove
Gli elementi soggettivi: dichiarazioni degli attori e dei testi
Documentazione dell’attività di PG
Gli elementi oggettivi: posizione dei veicoli, delle persone traumatizzate e delle tracce di frenata
Tipologia degli urti
Constatazione del danno e terminologia attinente
Investimento del pedone
Il rilevamento dell’incidente >